TAMPA SUSPENSAO DIANTEIRA ALONGADA CRF230 AZUL

TAMPA SUSPENSÃO DIANTEIRA ALONGADA — CRF230 (AZUL) 🔧🟦
Tampa superior usinada W‑Tech Brasil projetada como substituição direta ao elemento de fechamento do garfo dianteiro da Honda CRF230. Incrementa o volume da câmara de ar em +20 mm e possui sistema de sangria integrado para ajuste rápido, seguro e repetível do pré‑carregamento por ar.

Aplicações

Motos: Honda CRF230 — confirme ano/versão e dimensões do garfo antes da instalação.
Modalidades: trilha, enduro, uso off‑road, competição leve.
Ambientes: trilhas técnicas, treinos, testes de suspensão e provas que exigem ajuste fino do pré‑carregamento por ar.

Especificações técnicas ⚙️

Material: Alumínio liga 6351, usinada em CNC (tolerâncias controladas para assentamento e vedação).
Acabamento: Anodizado azul — proteção contra corrosão e abrasão.
Incremento de volume: +20 mm (aumento funcional da câmara de ar em relação à tampa original).
Sistema de sangria: Parafuso/válvula integrado para expulsão de bolsas de ar e ajuste repetível do pré‑carregamento.
Acessórios inclusos: parafuso de sangria e chave/soquete específicos fornecidos pela W‑Tech Brasil.
Fabricação: Usinagem CNC para geometria e alinhamento compatíveis com instalação adequada.

Benefícios e diferenciais ✅

Permite ajuste fino da curva de compressão por ar — melhora conforto, controle e tração em trechos técnicos.
Sangria integrada agiliza a eliminação de bolsas de ar, garantindo repetibilidade do setup entre sessões.
Alumínio 6351 oferece boa resistência mecânica com baixa massa, indicado para uso off‑road.
Anodizado assegura acabamento profissional e resistência adicional à abrasão e corrosão.
Usinagem CNC reduz risco de desalinhamento e vazamentos quando instalada com vedações em bom estado.

Compatibilidade e fitment 🛠️
Projetada para: Honda CRF230. Podem existir variações entre anos/versões quanto a diâmetro do furo, tipo de rosca e profundidade de assentamento — confirme medidas do conjunto do garfo antes da instalação. Não modifique roscas ou pontos de assentamento sem orientação técnica.

Instalação e manutenção 🔩

Instalar com a chave/soquete fornecido. Aplicar o torque recomendado pelo fabricante do conjunto do garfo (torque do garfo não fornecido com a peça).
Usar anti‑seize ou trava‑rosca de baixa resistência conforme especificação do fabricante do garfo.
Ao sangrar, operar com cuidado para evitar perdas de óleo — procedimento ideal em bancada ou oficina especializada.
Inspecionar O‑rings e vedações antes da montagem; substituir se apresentarem desgaste, fissuras ou endurecimento.
Após exposição a lama, areia ou água salgada: lavar, secar e inspecionar anodizado e vedações; reaplicar lubrificação conforme procedimento do serviço de suspensão.
Rever assentamento e vedação após as primeiras horas de uso e antes de treinos/competições importantes.

Durabilidade e cuidados 📈
O revestimento anodizado aumenta a resistência à corrosão e abrasão, porém inspeções periódicas são recomendadas. Substitua vedações e O‑rings que apresentem qualquer sinal de dano para manter segurança e performance.

Personalização e suporte ✨
Peça entregue em anodizado azul. A W‑Tech Brasil oferece opções de cores e usinagens especiais mediante consulta técnica. Para confirmação de compatibilidade, instruções detalhadas de instalação ou suporte técnico, contate o atendimento informando ano/versão do chassi.

Aviso: Esta descrição foi gerada a partir das especificações fornecidas pela W‑Tech Brasil (alumínio liga 6351, +20 mm, sistema de sangria, chave inclusa). Não foi possível realizar verificação externa independente do produto além das informações fornecidas.